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1994년 아시아나항공과 유니세프 후원협약 이후 지속 실시해온 기내 "사랑의 동전 모으기 (Change For Good)" 모금액이 40억을 돌파하여, 유니세프 한국위원회로 부터 감사패를 전달 받았으며, 이를 기념하기 위한 특별 동전계수 행사 를 실시하였습니다.

 

행사에는 유니세프 한국위원회 박동은 사무총장 및 안성기 친선대사께서 참석하여 자리를 빛내어 주었으며,

15년간 지속해온 아시아나항공의 아름다운 기부 활동에 많은 취재진이 방문하여 관심을 가져 주셨습니다.

 

모금액 40억 돌파를 기념하여, 기내 모금 관련 이모저모 및 역대 모금액 현황을 소개해 드리도록 하겠습니다.

 

1. 아시아나와 유니세프의 인연

 

   1994년 유니세프 한국위원회 설립 직후인 '94년 2월 세계 어린이를 돕기 위한 기내 모금운동인 "사랑의 동전 모으기(CHANGE FOR GOOD)" 후원 협약을 맺었으며, 그간 기내 모금 활동 비롯하여, 아시아나항공의 항공기 동체에 "WE SUPPORT UNICEF" 문구 삽입등 적극적인 후원활동을 지속함. 

   기내'사랑의 동전 모으기 (CHANGE FOR GOOD)'는 유니세프만의 독특한 프로그램으로 항공사와의 협력으로 처음 시작었으며, 여행객들이 쓰고 남은 동전과 지폐를 기내에서 기부하도록 권유함으로써 국내외  사장되고 있는 외환들을 모아 '아동구호'를 하자는 취지에서 시작함.

   현재 QF, BA, CX, JL, AA등 많은 항공사에서 실시하고 있으며, 참여항공사중 다섯번째로 시작하였고, 모금액 또한 QF, CX에 이어 다섯번째로 많음.

 

2. 역대 모금액 현황

  • 1994년 : 1억 6천 5백만원
  • 1998년 누적모금액 : 10억 돌파
  • 2002년 누적모금액 : 20억 돌파
  • 2006년 누적모금액 : 30억 돌파
  • 2008년 누적모금액 : 40억 돌파  
  • 3. 모금액 추이 및 기부사례

     

       ★ 해마다 전년도 대비 10%정도 증가세를 보였으나, '07년 부터는 기존 대비 50%이상 증가하여 작년 한해동안 6억 6천만원을 모금함    

       ★ 최초에는 여행에서 쓰고 남은 외화동전이 모금되었으나, 당사를 자주 탑승하시는 손님을 중심으로 점차 고액 기부 사례가 증가함

       ★ 익명을 요구하는 한 승객의 경우, 탑승시 마다 미리 준비하신 100만원을 지속적으로 기부하고 계심 (현재 1,300여만원에 달함)

       ★ 역대 최고 기부액(일시금)은 지난 2007년 5월 익명의 미주 교포 승객이 기부하신  USD 10,000 임.  

    4. 유니세프 기금 40억으로 할 수 있는 일

  • 1억 5천만명의 시력을 잃어가는 어린이에게 6개월치 비타민A 제공
  • 2,860만명의 어린이에게 소아마비 백신 접종
  • 600만명 어린이에게 고단백 분말 영양식 한끼 제공
  • 160만명에게 교육의 기회를 주는 학습상자 2만대 지원 
  • 100만명에게 에이즈 모자감염 예방 약품 제공
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    26일, 아시아나항공, '2009년 한국노사협력대상' 수상26일 2009 한국노사협력대상 시상식에서 대기업부문(민간기업) 대상 수상 받았다
    이번 수상은 모범적인 노사관계 및 노사화합의 전통을 구축한 점 인정받았다

    '한국노사협력대상'은 -노사협력 및 복리 후생 △생산성 향상 노력 및 성과 - 인재 개발 노력 및 성과 - 산업재해 예방 - 국가 경제 및 사회 공헌도 - 최고경영자의 경영철학 등에 대한 엄정한 심사를 통해 매년 수상기업을 선정하고 있다

    이런면에서 아시아나항공의 수상은 매우 의미 있는 있다고 하겠다

    이날, 아시아나항공 사장인 윤영두사장은 [ "아시아나항공이 창립 21년만에 항공업계의 노벨상이라 불리는 『ATW 올해의 항공사 賞』에 선정될 정도로 비약적인 발전을 할 수 있었던 밑바탕에는 아시아나 고유의 협력적 노사문화가 있었다 ]라고 전하며, 앞으로 아시아나항공 노사관계가  우리나라 노사관계의 모범적인 관계로 발전되지 않을까 하는 기대도 해본다, 

    이번, '2009년 한국노사협력대상'수상으로 인해 노동조합에서는 오는 3월3일 13시에 긴급대의원대회를 개최를 선언하고 전현직간부들의 연석회의를 주재하기로 하였다,
    이번 대의원대회를 통해서 앞으로 노사관계에 대해서  선언적인 발표를 선언할 것 같다

                                                         아시아나항공 노동조합 임시대회원대회

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    인천공항세관(세관장 태응렬)은 특급탁송 화물을 이용하여 외국환(현금, 수표)을 신고하지 않고 반입한 사례가 지난 2007년 1건에 비해 2008년에는 8건으로 급증했고, 올해에만 4건이 발생했다고 밝혔다.


    현행 외국환거래법에 의하면 미화 1만불을 초과하는 지급수단을 수출입할 경우에는 관할세관에 반드시 신고하고 외국환신고필증을 발급받아야 하며 특히 미화 100만불을 초과하는 지급수단을 수출입할 경우에는 한국은행 등 당해 허가기관의 허가를 받아야 한다.


    2006년 8월 외국환거래법 개정 특송화물을 통한 외국환수출입이 가능해짐에 따라 간단한 신고만으로 통관이 가능함에도 불구하고, 외국환 관련규정을 알지 못하여 신고하지 않은 경우가 많은 것으로 세관은 파악하고 있다.


    이와 함께 배송중 분실될 것을 염려하여 외국환을 책이나 서류를 이용하여 반입하고 관련 규정에 따라 신고하지 아니하여 벌금 등의 처벌을 받은 사례도 발생하였다. 


       ㅇ ‘08. 3월 ’책‘으로 신고한 특송화물 검사결과 책속에 은닉된 1백만원권 수표 13장 적발

       ㅇ ‘08.10월 ‘사진’으로 신고한 특송화물 검사결과 사진과 별도로 동봉된 국내은행 발행 수표 3매(2천만원) 적발


    올해에도 지난 1월 12일 이○○(한국, 남)가 반입한 특송화물 속에 미화 100달러 150매(15,000달러)가 X-RAY적발을 피하기 위해 책갈피마다 4매씩 쳐 은닉된 것을 적발하였고, 1월 30일에는 미국인이 ‘편지’로 신고한 특송화물 속에 은닉된 수표(미화 18,486.26달러) 1매를 적발한 바 있다.

    한편, 지난 2월 4일에는 사전케이스 등에 은닉된 미화 20,000달러 및 유로화 30,000유로(합계 한화 약 8,200만원 상당)를 적발하기도 하였다.


    세관 관계자에 따르면 “특히 현금 아닌 수표는 세관의 적발을 피해 수취하였더라도 세관에서 증명하는 외국환신고필증이 없다면 은행추심이 불가능하고 사용할 수도 없는 휴지조각에 불과하다.”며, “해외 친지 등으로부터 특송화물로 1만달러 이상 외국환을 송금했다는 연락을 받는 즉시 세관의 통관절차 개시 전에 B/L(항공화물운송장)번호, 특송업체명을 세관에 신고해 줄 것”을 당부하였다.

    이와 관련하여 인천공항세관 특송통관과는 “신고창구(032-722-4293)를 개설하여 외국환 거래와 관련한 불이익을 받지 않도록 조치하였다.”고 밝혔다.


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    The Category A licence is a new concept. It would be the equivalent of an AME gaining a Maintenance Authority for minor scheduled line maintenance or simple defect rectification. However it is an actual licence issued by CASA to an individual, who is then trained and authorised to undertake specific work within a 145 organisation and to issue a certificate of release to service for the work that he/she has undertaken.

    새로운 개념으로 별로 중요하지 않은 (CHECK CARD에 나와있는 것처럼) 스케쥴라인 정비 혹은  단순한 결함을 고치는 일을 수행한다

     

    The Category B1 licence parallels an existing airframe, engine and electrical licence with the addition of line replaceable unit and testing privileges in the instrument and radio categories. A B1 licence holder may also issue a certificate of release to service for work undertaken by others that he/she supervises. The B1 licence automatically covers the applicable A licence scope and privileges.

    기존의 기체, 엔진, 전기관련 자격증과 유사하며, LRU와 계기와 무선 관련 카테고리의 테스트를 수행할 수 있다.

    그의 감독 하에 일한 사람들( Category A licence 소유자)의 작업에 대해 certificate of release to service 을 발행한다.

     

    The Category B2 licence parallels an existing electrical, instrument and radio category licence; however, the following systems would be within the B1 licence: Air-conditioning, Fire Protection, Fuel Systems, Hydraulic Power, Oxygen and Water Waste. A B2 licence holder may also issue a certificate of release to service for work undertaken by others that he/she supervises.

    에비오닉에 해당하며, 그의 감독 하에 일한 사람들의 작업에 대해  certificate of release to service 을 발행한다

     

    The Category C licence provides for a function/role equivalent to a maintenance co-ordinator with a capacity to sign the certificate of release to service for the aircraft in entirety – post base level maintenance in a 145 organisation.

    조직의 정비 책임자


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    아시아나항공이 항공산업계에서 최고로 권위있는 항공전문지인 ATW(Air Transport World)사에서

    수여하는 최고 영예의 상인 "2009 Airline of the Year"를 수상하게 되었습니다.

    이는아시아나항공이 명실상부한 Global Carrier로서의 위상을 확고히 하였을 뿐만 아니라

    "세계 최고 항공사의 반열에 올랐다"는 것을 입증하는 것입니다.

     

    Asiana Airlines ATW "2009 Airline of the Year" 선정관련

    Q & A

     

    Q. ATW (Air Transport World)는 무엇인가요?

    ATW는 Penton Media, Inc. 산하 ATW Media Group에서 발간하는 항공업계 관련 월간잡지로, 항공사와 상업용 항공기 제조업계 및 협력업체를 대상으로 하는 세계적 권위의 항공전문지로 인정받고 있습니다. ATW사는 미국 Washington D.C에 본사를 두고 있으며, 1964년부터 현재까지 45년째 서비스 중입니다. 매월 전세계 38,000 여명의 독자에게 항공업계의 최신 경향 및 정보를 제공하고 있습니다. 잡지에서 다루는 주요 Topic은 항공사 운영 및 경영현황, IT, 안전 및 보안, 항공연맹, 물류, 항공기 및 엔진 프로그램, MRO, 항공 정치, 규제, 재무 및 리징, 공항개발 및 에어카고 등 입니다.

     

    매년 정기적으로 발간하는 리포트로는 World Airline Report와 World Airport Report가 있고, 연간 행사로 ATW Airline Industry Achievement Award 시상식과 Winning Airline Strategies Conference, 그리고 Eco-Aviation Conference를 개최하고 있습니다.

     

    ATW의 모회사 Penton Media, Inc. 는 미국 뉴욕에 본사를 두고 있으며, 미국 내 가장 규모가 큰 독립적 Business-to-Business 미디어 업체로서, 매달 6백만 비즈니스 전문가들에게 서비스를 제공하고 있습니다. ATW를 포함한 Penton의 시장을 선도하는 브랜드들은 30개의 업계, 113개의 업계지, 145개 웹사이트, 150개의 업계 무역박람회 및 컨퍼런스, 그리고 500개 이상의 정보 상품을 포함하고 있습니다.

     

    * ATW 홈페이지 http://www.atwonline.com/에 접속하시면 ATW에 대한 더 많은 정보를 얻으실 수 있습니다.

    Q. "Airline of the Year"는 무엇인가요?

    ATW Airline of the Year AwardAirline Industry Achievement Award 중 가장 선망되고 명예로운 상이며, 항공사의 전 분야에서 지속적으로 뛰어난 성과를 나타낸 주요 또는 대형 국제항공사에게 수여되는 상입니다.

     

    (ATW 홈페이지 인용: “The most coveted award for overall excellence goes to a major or large international airline which over the years has exhibited outstanding performance in a number of airline disciplines.”)

    Q. ATW Airline Industry Achievement Award는 어떤 시상식이며 언제부터 실시되었나요?

    ATW에서 매년 2월에 개최하는 ATW Airline Industry Achievement Award는 항공업계의 여러 분야에서 뛰어난 성과를 나타낸 개인이나 조직의 우수성을 인정하고 기리기 위해 1974년에 최초 시행되었고, 2009년에 35주년을 맞이하였습니다. 오랜 역사를 자랑하는 본 시상식에서, 항공산업에 종사하는 개인 및 항공사들은 ATW Award 수상자 또는 수상사로 선정되길 갈망하고 있으며, 또한 그만큼의 가치가 있는(coveted and valued) Award로 평가됩니다.

    Q. "Airline of the Year"의 선정조건은 무엇인가요?

    ATW가 제시한 Airline of the Year가 되기 위한 수상 조건은 아래와 같습니다.

    (ATW 홈페이지에 게재)

     

    1

     Exemplary service to the public (일반 대중에게 모범적인 서비스 제공)

    2

     Compiling a model safety record (모범적인 안전 기록)

    3

     Innovative in developing new markets and services

     (신규 시장과 혁신적인 서비스 개발)

    4

     A leader in applying new technology to the airline industry

     (항공 산업계에 신기술 적용 선도기업)

    5

     Consistent profitability (지속적인 흑자 달성)

    6

     Two or more of ATW other awards previously

     (ATW 주관 Award 2개 이상 수상 실적이 있을 것)

     

    위에 열거된 6가지 조건 중 무엇보다, 뛰어난 안전운항 성과는 필수적인 요건입니다.

    (ATW 홈페이지 인용:“Above all of these criteria, however, is the requirement that award winners have a superior safety record.”)

    Q. 아시아나항공이 "2009 Airline of the Year"를 수상하게 된 이유는 무엇인가요?

    (ATW 편집장의 수상사유 인용)

    안전 및 운항우수성, 따듯한 인간미 있는 고객서비스, 그리고 재무적 지속가능성을 갖추고 있는 아시아나 항공의 능력이 2009 Airline of the Year로 선정되기에 탁월했다. 아시아나항공은 안전과 운항우수성에 대한 훌륭한 평판을 얻어내었고, Passenger service의 품질은 세계 항공사 중 1급이다.

    "Asiana’s ability to combine operational excellence, a warm human touch and financial sustainability makes the carrier a standout for ATW's Airline of the Year for 2009. Asiana has established a sterling reputation for safety and operational excellence and the quality of its passenger service has earned it a place among the first tier of the world's airlines."

     

    1) 뛰어난 안전운항과 운항우수성

       (Superb commitment to safety and operational excellence)

     ▶ 업계 선두의 정비신뢰성(dispatch reliability)과 IFSD rate

        (Industry-leading dispatch reliability & engine inflight shutdown rates)

     ▶ 아시아나항공의 정비신뢰성(reliability)와 회항률(turn-back rate)은 운영하는 모든

        기종에서 세계 평균을 앞서가며, 이는 아시아나항공이 정비와 항공기의 낮은 기령

        유지에 강한 관심을 갖고 있는 것을 말해 준다.

     (Asiana's reliability and turn-back rates are well ahead of the world average for all  aircraft types it operates, which speaks to the airline's strong focus on maintenance  and on the young age of its fleet.)

       

    2) 뛰어난 고객서비스 (Devotion to superb customer service)

     ▶ 세계 6개뿐인 Skytrax 지정 5-Star 항공사

        (Designated as one of only a handful of 5-Star Airlines by SkyTrax)

     ▶ 기내 Upgrade와 기내 서비스, 승무원 교육을 위한 상당한 투자

      (Significant investments in its passenger cabins, inflight services and cabin attendant training) 

     ▶ 국내선 RFID 시스템과 같은 새로운 기술 도입 - 공항에서 고객의 편의 도모

        (Use of new technology such as RFID for domestic bag tracking to improve the     customer experience on the ground)

     

    3) 재무성과 (Recent financial performance)

     ▶ 2004년 - 2007년 사이에 $542 million 수익 거둠

        (Aggregate earnings of $542 million between 2004 and 2007)

    Q. "2009 Airline of the Year" 수상이 아시아나항공에게 어떤 의미가 있나요?

    아시아나항공은 항공산업계에서 세계적인 권위를 갖고 있는 ATW지에서 항공사 운영에 있어 전반적인 사항을 총체적으로 평가하여 수여하는 최고 영예의 상인 “Airline of the Year” Award를 수상 함으로써, 1988년 창사 이후 당사가 지속적으로 추구하여 온 “세계 최고 수준의 항공 서비스품질”“업계 최고 1등의 기업가치”를 실현 하였음을 국제적으로 인정받게 되었습니다.

    Q. 이번 수상으로 기대되는 효과는 무엇인가요?

    당사가 ATW Airline of the Year을 수상함으로써 기대되는 긍정적 효과는 다음과 같습니다.

     

    ▶ 세계 최고 수준의 항공사로서의 입지를 확고히 함.

    ▶ 대내외 간접 홍보/광고 효과

    ▶ 대고객 브랜드 이미지 제고를 통한 시장 경쟁력 제고 (이익 제고)

    ▶ 내부고객 자부심 제고를 통한 서비스품질 향상을 위한 시너지 효과 창출

     

    참고할만한 사항으로, 역대 “Airline of the Year” 수상 사 중 아시아지역 항공사는 5개 밖에 없었으며 (Asiana Airlines(2009), Singapore(2008, 1989),   ANA(2007), Cathay Pacific(2006), Japan(1980, 2002)), ATW “Airline of the Year”Award는 항공사로서 수상할 수 있는 최고의 상으로써, 선진 항공사에서도 매년 수상을 희망하여 참여하는 최고 영예의 상입니다.

    Q. 수상부문/종류는 어떻게 되나요?

    수상 종류는 총 12가지로 아래와 같습니다.  

     

    ▶ Airline of the Year (매년 발표)

    ▶ Regional Airline of the Year (매년 발표)

    ▶ Passenger Service

    ▶ Cargo Airline of the Year

    ▶ Airline Market Leadership

    ▶ Aviation Technology Achievement

    ▶ Airline Technology Leadership

    Phoenix Award

    ▶ Labor/Management Relations

    ▶ Financial Management

    ▶ Airline Public Relations

    ▶ Joseph S. Murphy Industry Service Award

      

    총 12 종류의 Awards 중 매년 7개 이하의 Awards 만 수상하고 있습니다. Airline of the Year 와 Regional Airline of the Year 의 경우 매년 발표하며, Passenger SVC 와 Aviation Technology Achievement 도 거의 매년 발표하고 있습니다.

     

    ( 2009년의 경우 세계최고의 수준의 Passenger SVC를 자랑하는 아시아나항공이 Airline of the Year을 수상하면서, ATW측에서 Passenger SVC Award를 다른 항공사에 시상하는 것은 수상의 의미가 상쇄된다 하여 Passenger SVC Award는 따로 시상하지 않기로 하였습니다.)

    Q. 수상후보 선정 및 심사방법은 무엇인가요?

    수상 후보는 전세계 ATW 편집위원들의 추천을 받거나, 항공업계에 종사하는 개인이나 조직으로부터 신청 또는 추천(Nomination Call)을 받아 선정됩니다. 후자의 경우 ATW 9, 10월호에 수상후보 신청 안내방법 수록되어 있으며, ATW에서 지정한 수상기준에 의거하여 수상당위성을 2,000자 내로 작성하여 10월 중으로 제출하면 신청이 접수됩니다.

     

    심사는 전세계 ATW 편집위원들이 ATW 수상 선정기준에 근거하여 오랜 자문과 협의(Consultative Process), 실사를 통해 이루어 집니다.

    Q. 시상식은 언제, 어디서 개최되나요?

    수상 사는 시상식(매년 2월) 약 한 달 전에 발표하며, 짝수 해는 Singapore, 홀수 해는 미국 Washington, D.C.에서 시상식이 진행됩니다. 아시아나항공의 2009 Airline of the Year Award의 수상 발표와 2009년 ATW Airline Industry Achievement Award의 다른 수상 사는 2009년 1월 28 09:00 EST US (1 28 23:00 한국시각)에 발표되었고, 시상식은 2 17() 18:00 EST US Washington D.C.Ronald Reagan Building and International Trade Center에서 있을 예정입니다.

    Q. 아시아나항공이 "Airline of the Year"로 선정되기 전에 ATW에서 수상한 경력이 있나요?

    당사(OZ)는 2001년 Passenger Service Award와 1996년 Marketing Development Award를 수상한 바 있습니다.

    Q. 국내 경쟁사는 ATW로부터 수상 한 적이 있나요?

    국내 경쟁사(KE)는 2006년 Phoenix Award와 2003년 Cargo Airline of the Year Award를 수상한 바 있습니다.

    Q. 역대 ATW "Airline of the Year" 수상 사로는 어느 항공사가 있나요?

    역대 ATW "Airline of the Year" 수상 사는 다음과 같습니다. (수상년도)

     

    Singapore(2008,1989), ANA(2007), Cathay Pacific(2006,1987), Air France/KLM(2005), Qantas(2004,1995), Southwest(2003, 1991), Japan Airlines(2002,1980), Continental(2001,1996), Lufthansa(2000,1994,1982), Delta Air Lines(1998,1977), KLM/Northwest(1997), British Airways(1992, 1986), Alaska(1990), American(1988,1981), KLM(1985), Piedmont(1984), SAS(1983), Republic(1979), Swissair(1978), Air France/British Airways(1976), Pan American(1975), United(1974)

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    1. 행사명 
    • GT Tested Awards
    • 개요
    • GT Tested Awards’는 미국 비즈니스여행전문지 글로벌 트래블러가 매년 1월부터 8월까지 약31,500여명의 독자대상 온라인/오프라인 설문을 토대로 수상자를 선정하고 있음. 항공, 호텔,관광지 및 부대시설 관련 55개 부문의 최고를 가늠하고 업계의 경향을 반영함. 항공사 부문에 있어서는 승무원 서비스, 기내식, 기내시설 및 엔터테인먼트 등의 기내서비스와 함께 항공운항의 안전성 및 신뢰성, 전반적 서비스 이용의 편리성,이용자 특전 등 고품격 비즈니스여행에 정통한

     

    2. 당사 수상명

     

    • 「최고 기내서비스 및 승무원」(Best Onboard Service & Flight Attendants) ( 5 년 연속 )
    • 「최고 태평양 횡단 항공사」(Best Trans-Pacific Airline) ( 신규 수상 )

    3. 수상 직후 기념 사진

    곽원경,윤주영,UCZ 구자준 부장,부사장 Alexandria J.Young, 사장 Francis X. Gallagher,임미원, 김새희


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  • 12월 30일부터 1달간 크게 3개의 바이오 연료에 대한 실험 이행 및 계획되어 있음
    • 에어 뉴질랜드(08.12.30) : 항공유(50%), 자트로파(50%) 혼합 연료 사용
    • 컨티넨탈 (09.1.7) : 항공유(50%), 자트로파(47.5%), 해조류(2.5%) 혼합 연료 사용
    • 일본 항공 (09.1.30예정) : 항공유(50%), 카멜리나(42%), 자트로파(8%), 해조류(0.5%) 혼합 연료 사용
  • Carrier Aircraft Partners Date Biofuel Blend
    B747-400 Boeing,
    GE Aviation
    23 Feb 08 Coconut & Babassu 20% one engine

    B747-400 Boeing,
    Rolls-Royce
    30 Dec 08 Jatropha 50% one engine

    B737-800 Boeing,
    GE Aviation,
    CFM,
    Honeywell UOP
    7 Jan 09 Algae 50% one engine

    B747-300 Boeing,
    Pratt&Whitney,
    Honeywell UOP
    30 Jan 09 Camelina 50% one engine

    TBA Airbus,
    IAE,
    Honeywell UOP
    TBA TBA TBA

    • 자트로파, 해조류등에서 추출한  바이오연료는 기존의 바이오 연료의 원료였던 옥수수나 대두와 달리     곡물생산에 영향을 주지 않는다는 점에서 강점이 있음
    • <www.aero.enviro>
    Posted by 은빛갈매기

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